トヨタ次期型オーリス画像公開、ジュネーブで発表予定

>>1

もったいぶって期待値上げてるところ悪いんだけど、カッコ悪いわこれ

プリウステイストな安定のトヨタだわ

>>3

古い名前をすぐ捨てたがるほうがダサいわ

名前はシビックとかカローラなのに見た目が最高に格好いいとか

あがるわ

逃げよ逃げよ、すべてのジュネーブから逃げ出せ

>>4

平和を宣言する全ての都市から逃げ出すのだ

その場所は平和をs

オーリスからカローラって格下げかよ

>>5

もともとランクスの後継だろ

>>3

まだ予想CGしか出てないけど、オーリスとあんまり変わらないんじゃない？

多少エッジが目立つ感じにリファインする程度で

>>5

どっちかっつーとカローラの格上げなんだよ

日本だけヴィッツベースのカローラアクシオだったのを

海外とあわせてオーリスベースのカローラアルティスに統合するんだろう

ほんでオーリス自体もカローラスポーツって名前に変わる

>>7

せめてこれくらいにはなってくれないとな。

てことはそろそろCTもモデルチェンジか

>>9

UXに引き継ぎやぞ

>>13

同じベクトルだな

>>15

時期CTはSUV化って噂あったけどあれマジなの？

もう一度ブレイド作ってくれ

>>16

ブレイドマスターは高速をダラッと乗るには最高の車だったな

市街地もそこそこいけるけど山道だけは本当に辛かった

>>7

>>17

吹いたわw

もう生理的に受け付けないデザイン止めて

女のくっさい香水並にイラッとする

>>21

もうトヨタとレクサスは万人受けする車を作るの辞めてるし、それで良いと思ってる

今国産のまともなCセグってアクセラぐらいか？インプはクソダサい上にドリカムとかCMに使ってたし終わっとる

外車に相当流れてるだろうな

>>23

マツダは電装壊れまくるかるな。

あんなもんすでに外車品質やで。

>>23

ちょっと足せばAクラス、ゴルフ、V40、1尻あるしな

何で無駄にスポーティーなんだ

ゴルフとかメガーヌみたいな足車だろ

狭くしてどうする

>>25

トヨタと同じデンソー製品使いまくりなんだが

なんで昭和生まれのクルマ音痴爺さんは、よく知りもしないものを貶すときに電装ガーって喚くんだろ

>>31

マツダと日産は走ってる最中にパワステ壊れたりする。

>>32

初代miniはマジでぶっ壊れたw信号待ちだったから良かったけど死ぬかと思ったわw

>>35

初代ミニって、欠陥多過ぎてじゃないですか？

信号待ちでよかったですね。

自分も信号待ちで壊れた話聞いたことがありますよ。

>>37

ブレイドマスターって

3.5の280psだぞ？パワーウェイトレシオは

そこらの車より上(重量1300kg）

これで山がつらいって

>>42

万人受け狙っても売れないしな

こち亀のおっさんコロナの話じゃないけど尖らせて隙間産業狙ったほうが売れるという…

>>47

ＦＦで足元にサイドブレーキってのが万人受けなのか？

>>49

サイドというかフットブレーキにFFとか駆動方式関係あるのか？

>>49

ドリフトがやりにくいとか抜かす車カス発想なんだろうけど

どう考えても前輪駆動のほうが多くの人にメリットあるし(社内の広さ、燃費、価格)

フットブレーキのほうが室内が少し広くなるし

これもメリットになる

でかいセンターコンソールのある車なら

サイドブレーキのほうが良いと思うけどね。

>>59

ウフフ、ＦＦで３、５リットルですわよ？

>>59

乗れば分かる

とにかくフロントヘビーであれほど鼻先に振り回される車は他に経験無いわ

>>59

鼻先が重くてカーブが曲がらないのよ。俺はブレイドの2.4に乗ってるが、それでも峠では重さを感じる。前車がスイスポだったので、乗り換えた時は後悔した。

>>63

先っちょが重くて、ハンドリングしにくい

わけか、

重さに対して、パワーがあるエンジン積んでるけど

そのパワーがあってもハンドリングの悪さは

解決しないわけね。

>>86

２、４のＡWＤなら曲がらなくは無さそうだけどね。

カローラアルティスとカローラリモとカローラの違いを50メートル前で見分けるまでに

10日掛かるバンコク市内のタクシー事情

ひとりで乗るから別に問題ないけど

>>101

カローラベース化は個人的には歓迎だけど、

トヨタが国内向けに拘ってた5ナンバーサイズ捨てたのは、

もはやトヨタすら国内市場見限り始めたってことであまり良いことでは無いよな

>>102

どんだけ国内専用車出してると思ってんだｗ

>>104

その専用車が縮小してるって話をしてるんだが

>>104

専用プラットフォームの国内専用車って何が残ってるの？

>>113

そのサイトもマガジンXもベストカーも全部予想図じゃねぇか

>>113

餌欲しさに口パクパクしてる鯉みたいだな

>>113

これと違うん？

>>113

ナマズみたい

>>117

乗ればわかる

一般的な乗用車なのにまじ曲がらねぇ

この車ならこう曲がってくれるってイメージと実際がかけ離れてる感じ？

FFの癖にゴーカートみたいにガンっとブレーキ踏んでフロントにグンって荷重かけてVターンさせたほうがよくね？って思うくらい

>>121

FFって前に荷重かけて曲げるもんだが

FFのくせにってなに？

こいつクルマ音痴どころかバカ丸出し

>>121

サイドブレーキ全然関係ないな

>>121

菊池桃子(学生)のパクリ

>>122

こんな感じだな

カローラアクティブみたいなの出して

>>136

センチュリー

ゴルフの背中も見えないのだろ

アウディA1とかを買えない人が買う車なのかな

>>142

それを言うならA3だな

>>39

マツダの真似

現行オーリスはアクセラにすべてにおいて惨敗してるから、ちょっと凝ってみた

マツダの古道デザインてアーストンやジャガーのほどよいパクリごとにしか見えん

言葉遊びでそれをごまかしてるだけみたいな

>>149

あー

車を知らない人間はよくそう言うね

>>150

そだねー

デザイン知らない人はよくそういうよねー

同じcセグなら新型Aクラスがかっこよかったな

乗り出し400くらいなら変えちゃおうかな

>>163

新型Aのエントリーモデルってトーションビームなんだよな

>>164

ストローク長いトーションビームは乗り心地いいよな

NVHはチープだけど

ベンツのキャラクターには合ってないなぁ

フランス車のトーションビーム最高よ

どうせカムリみたいなダサい顔なんだよ

メガーヌ買おう

>>168

CHRみたいな犬顔か

いらねえ

>>169

北米仕様のカムリ顔だったらアリかな

hhttps://motor-fan.jp/images/articles/10001908/big_130354_201712031207520000001.JPG

>>176-178

雑誌社が勝手に描いた予想CGに何を言ってるんだ

>>181

その考えが日本車をダメにする