【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.47【LY】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-07-28 13:26:59

公式サイト

hhttp://www.mpv.mazda.co.jp/

MPVの名前の由来

「Multi Purpose Vehicle」(直訳するなら多用途自動車)

関連サイト他は>>2-3

※前スレ

【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.45【LY】

hhttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433051936/

【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.46【LY】

hhttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449538172/

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-27 14:30:39

>>1

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-07 07:01:35

高速走行中に突然エンジン警告灯が点灯したんだけど、ヤバい?

今仕事で港区にいるんだが、近場に全くディーラーがないんだけど

こっから400km帰らないといかんのにヤバいかな?

パワーダウンや異音等は全くない

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-07 10:21:54

>>30

地元のディーラーに電話してみたら?

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-07 11:59:14

>>30

オルタネーターが死にかけてるのでは?

電圧下がってない?

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-07 13:55:50

JAF呼べ

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-07 14:28:53

>>31

中古で買ったから付き合いのあるディーラーがないんですよね

>>32

電圧測る機材がないっす

>>34

JAF呼んでどうにかなるの?

まあどうにかしてでも帰らないといけないんですけどね

原因がわからないから怖いわ

走行不能にだけはならないで欲しい

センサー不良程度であってほしいな

ディーラーに行けば診断かければすぐ分かるんでしょけどね

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-07 18:20:47

>>35

付き合いなくても診てくれるよ!

とりあえず無事にかえってください。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-07 18:30:56

>>39

今のマツダってアポなしは断られるんでしたっけ?

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-05 10:17:13

来年の車検で7歳だから、足回りのリフレッシュもしようかと考えてる。

走行は7万には届かない感じだわ。

アテンザのMCも期待外れだったら、まだまだ23Tには頑張ってもらう。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-27 21:30:24

hhttp://amesha-world.com/special/detail.php?id=2120

クライスラーのパシフィカ

次これいいなーと思ったけど、幅2020とか無理だな。

3.6のV6で280馬力オーバーのロールーフミニバン。

惚れた。

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-27 23:16:45

>>164

昔のクライスラー・ボイジャーを思い出したw

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-27 15:04:50

特に2列目のキャプテンシートね。

ワイドとはいえローな車体で、ラダーフレームだからフロアも高くて車内に余裕があるわけではないのに、あのたっぷりとしたシートはなかなか見かけない。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-27 18:30:54

次買うときは子供もいなくなるから

ロードスター買いたいな

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-27 22:41:01

>>328

何故LYがラダーフレームだと思ったのか

>>330

ユーロRからLYに乗り換えたら2年くらいでMTに乗りたくなって

セカンドカーにNA買おうかと思ったけど

5歳と3歳の子供がいて共働きで嫁がシフト制では今買っても乗る機会ないなと思って

5人乗りの車にした

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-28 18:21:27

>>332

MPVはラダーフレームって有名だし、カタログにも書いてなかったかな?

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-27 22:52:58

ビルトインが抜けてるって?

しょうもな。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-28 18:52:33

>>333

>>341

失礼勘違いしてました

その通りですね

8インチ以上のナビ付けてる人いる?

ノーマルのベゼル加工するか高いビッグX用のキット使うかしか思い付かないけど付けてる人はどうしてるのかと

勤務先の社長のベルファイアに9インチナビ付いてるの見てちょっといいなと思ってしまった

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-28 22:24:06

>>343

ちょっと前までマツダでアルパイン用8インチパネルとエクリプス用パネルが売ってた

今あるのかは知らない

ストラーダ9インチなら加工なしで付けれる

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-29 00:30:54

もうパネルは売ってないよ

画面デカくするには、純正パネルを切るか

後付け感マックスのパナソニックしかないよ

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-29 07:37:20

>>344

>>345

あのパネルもう売ってないんだね

値段高過ぎだったけど…

純正パネル加工するかCN-F1Dか…

よく考えたらいまCN-RX01D付けてるから

BD再生を捨てたくなければF1Dしかないよね

あの付き方は画像で見る限り微妙…

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-30 19:02:59

もうすぐスタッドレスの季節だな。今のIG30が11年製だからそろそろ履き替えかな… みんな何履いてる?

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-31 06:29:14

>>350

昨年の大晦日出先でパンクして、近くのオートバックスに飛び込んだらサイズがなくて1本だけig30になった。(他は13年製のdsx2)

まだ7〜8分山が残っていたけど3シーズン目で潮時だと言い聞かせ、先週残りもig30に変えた。

オートバックスで一本だけ変えた値段と残り3本合わせた値段が一緒だよ。ネットは安いねw

MPVは前に乗っていたレガシィと同じくらい4駆性能がよくて雪道で不安に感じることが少ない。

だから本当はピレリのアイスアシンメトリコにしようと思っていたのは内緒。

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-31 23:54:13

>>358

うちはピレリ・・

南関東在住なので、雪道は年に1〜2回のスキーと年に1度あるかないかの地元積雪。

なので雪道よりもドライ性能と価格を重視して欧州メーカーから選んだ。中華工場製だけどorz

ドライでは夏タイヤ並みのシッカリ感とロードノイズの低さが印象的ではある。

雪道は4WDの助けもあるし、不慣れな者がソロソロと走るのには十分。普通に走り普通に止まる。限界性能を試す勇気はない。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-01 10:51:48

>>369

積雪50センチ程度の地域だけど、アシンメトリコで問題なし

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 07:30:54

フルパワー暖気!→あれれっ?やりすぎたかなあ。→通常運転

オートならそんなもんや。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 09:47:55

>>423

それが、中➡一瞬オフ➡中みたいなイメージなんですよ

瞬間的にシロッコファンが無音になるんで、ん??と思ったらまた正常運転みたいな

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 10:08:53

>>424

あー、それなら普通やん。

理由わからんけど、買ったときからそれやでw

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 12:20:29

>>424

息継ぎみたいな感じでしょ?

自分のもなるよ。

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-12 19:26:15

>>424

それ吹出口のモード切り替わる時じゃない?

マニュアル時もだけど、モード切替すると切替中は風量弱になるよ

風量強いと風の抵抗でダンパー動きにくくなるからそういう制御にしてるのだと思う

4314222016-11-13 13:10:35

>>425

>>426

>>429

なるほど解決した!

急に静かになるのが気になってたけど、普通の動作なんだね

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-22 14:08:13

車組み立てドライビングゥ〜

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 09:57:45

誰か>>462のエドはるみにつっこんでやれよ

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-02 07:29:46

23T 4WD Lパケ セーフティパッケージ付が地元で手に入った俺は超ラッキーだった

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-02 09:35:06

>>507

すげぇ、フル装備だ。

2010の23T LパケがFFしかなく。しかも、他県から運んでもらったくらいなのに・・・

5095072016-12-02 11:46:43

>>508

これは!って感じでしたねw

ただリアエンタ無し非BOSEのMOPナビだから、そこだけは物足りない

アルパインのDLC-109XかDDL-R170Sを付けようと思ってるけど、音質とかどうなんだろう?

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-02 14:49:22

>>509

スピーカー交換を考えていたならば非BOSEのほうがいいよ。

ナビはALPINEの奴に替えたから、今度スピーカーはDDL-170SとRに替える予定。

標準スピーカーはやたら低音だけが目立ってあまり好きではなかったが、ツィーター追加する

だけで大分ましになった。

5125072016-12-03 03:34:02

>>511

BOSEはインピーダンスが違うので面倒だよね。

11スピーカーなら満足出来る音質だったけど、流石に4スピーカーは悪すぎた。嫁は十分とか言ってるけど。。。

この価格帯でツィーターも無いのは良くも悪くもマツダ車って実感出来るw

ナビ交換も考えたけどオーディオはMP3をDVDに入れて、ナビはスマホをサブで使えば事足りるからそのままです。

ツィーターの設置はどこしますか?ネットワークからAピラーの根元まで戻すのが面倒だから

スピーカーと距離が近いけどドアパネル上部の定番の位置にしようとは思ってます

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-03 08:01:08

>>512

>この価格帯でツィーターも無いのは良くも悪くもマツダ車って実感出来るw

今も昔もマツダ車のオーディオはそんな事ないぞ

たまたま

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-03 08:20:16

>>513

荒削りって事じゃない?

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-08 11:04:09

どなたかLYのフロント左右・スライド左右のガラスランチャンネルの型番知っている人いませんか?

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-08 16:37:33

>>548

hhttp://partsfan.com/search/jp/

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-08 18:12:59

>>549

ありがとうございます。

こんな便利なサイトがあるとは知らなかった・・・

おかげで確認できました。

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-20 10:39:23

四駆は雪道どうだい? 東北に転勤決まりそう。。。

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-20 12:40:19

フロントにタワーバー入れてる方いますか?

アテンザから乗り換えたのですが色々物足りなくてハンドリングがカッチリすればなと思っています

色々変えてもミニバンに変わりはないですが…

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-20 12:59:38

>>610

四駆性能いいよ。レガシィから乗り換えた俺が言うんだから間違いない。

※ただし23Tの話。それ以外とは違うらしいのでわからん。

>>612

田辺のストラットタワーバーとフロントのロアアームバー同時につけたんだけど、あんまり変わらないなあ。

鈍いせいですまん。

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-20 13:29:17

>>612

さすがにセダンと比べるのは酷かな。

もともと、ボディの弱さからくるだるさは少ない気がするから、サス変えた方が早いかも。

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-20 15:25:30

補強バーはEXEの室内リアシート付根とオクヤマタワーバーと腹下3本入れたがさほど違いわからず しかしその後のリジカラは相乗効果か劇的に変わった。

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-22 13:23:44

>>613

>>615

>>616

ありがとう

大して効果なさそうですね

タワーバーだったら手軽だしとおもったけど残念です

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-21 12:49:15

タイヤ幅、215と235でかなり操安性にさがでるかな?

215/55R18みたいな変態サイズはなかなか無くてさ。

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-22 00:09:43

>>618

ミニバン用なら各社あるだろ

アジアン買う気なら知らんが

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-22 15:06:04

この車ってハンドルがとられやすいよね

会社のプリウスαと比べるとハンドルがビクビク動く

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-22 17:39:29

>>623

そんなことないだろ。

グレード(タイヤサイズ)なに?

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-22 18:56:03

>>624

釣られるなよ。

プリウスの燃費スペシャルの細いタイヤとMPVは比べ物にならん。

そんなに轍に取られたくなければ軽トラにでも乗れ。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-25 07:32:17

6速でも余裕で追い越しできるし煽られてもちぎれるもんな

ミニバンなのにターボって他にはない変態仕様だよな

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-25 10:37:06

>>641

実際の加速力は、3リッターNAセダンと同程度なので過信は禁物よ

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-25 19:40:00

>>642

煽ってくるのはノアボク、アルベルエスティマ2.4、セレナだから問題無いっしょ?

エルグラとデリカはマジキチ率高いからスルーするし、アルベルエスティマ3.5買う層はそもそも煽ってこないし

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 06:59:58

>>644

ライバル心剥き出して煽るだけじゃなくて

ただ単にノロノロ走りで後方の相手がイライラしてただけじゃないの?

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 10:34:01

>>648

そうかもね

LY3Pにターボがあるって興味ない人は知らないだろうし。

MPVだから煽ろうっていう人も、いないかもね。

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 10:11:03

カロッツェリアの8インチナビ入れたい。本当はもっと大きいの入れたいけどパネルのサイズ的に8インチが限界かな?上手く加工できるかな…

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 10:28:24

>>650

パナソニックの11インチ?が装着できる

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 10:47:00

23Tイマイチ加速鈍いよな

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 11:05:50

>>651

パナのは9インチかな。本体は7インチサイズだけれども、9インチのモニターがせり出しているやつ。

>>653

トルクよりセッティングだし、1速2速3速あたりの使い方が?なATだし、なにより重いからね。

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 11:45:20

車重を考えたら十分だろ?

23Tのトルクはやっぱり4WDが最適だね。最近まで現行だったミニバンとは思えない燃費だけどw

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 13:26:27

>>654

エリプレと迷って背の低さからMPV選んだけど直線だと負けるかもしれない

その6ATに期待した部分があったんだが・・

>>655

足らないよ〜マフラー社外にしてもであんまりパワー上がらないみたいだし

タービンまでやるには金がかかるからなあ

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 15:08:50

>>661

直線だと徐々に離されるだろうな

そんな加速してたら捕まるけど

どっちも大した加速力じゃないぞ

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 16:27:31

ボルトのアタマが錆びるのがマツダクオリティなんだよな

下回りはある程度仕方ないにしても、

ハッチのダンパー留めてるボルトのアタマとか、

スライトドアのロック部分(開けて後ろから見たときに見える面)のネジアタマとか、

トヨタではあり得んところに錆が浮きまくり

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-26 18:45:41

>>662

色々なステージでLL国産ミニバン最速なのは

MPVとエリプレだと思ってるのでかなり迷いました

>>664

最近は各社ネジに色つけてないからどこのメーカーの錆びるよ

まだMPVはギリギリましな時代かと

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-29 08:14:43

【奇跡】誤って50センチの段差を降りるも、マフラー擦っただけでほぼ無傷【まだ乗れる】

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-31 13:41:13

>>681

結構なスピードで突っ込んだのかな?

下手に減速したら完璧終わりだったな

でもそれって、足まわりはダメージないの??

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-30 19:02:19

14万キロってまだまだだろ

添加剤スレでも書いたけど10万キロ超えたとこだから、スカトロールのエンジン清浄剤を2回連続で投入予定

需要があればレポするよ

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-31 18:14:14

>>698

聞いてくれて嬉しい(笑)

ディーラーの駐車場から出庫

速度は10キロ程度

前輪が浮いて何か異常事態を感じブレーキを踏む

前輪着地、すぐ止まる、車体は斜め

一瞬、何が起きたか考える

出る場所を間違えて段差の所を降りたか!?

腹に接触した音は聞いた、ヤバい

この後予定あって時間が無いから、時間はかけたくない

ここからフル加速すれば、リアタイヤ後ろのマフラーやバンパーのダメージを最小限で突破できるか!?

停止からフル加速を決断するまで約5秒

目一杯アクセル踏む

後ろで少し接触音、そのまま着地

すぐ道路脇に止める

アイドリングに異音は無いが…

時間は無いけど、ここは惜しめない

ディーラーに戻って車体を上げて下部を一緒に確認してもらう

車体中央部のマフラーに擦り痕

後部左のマフラーに擦り痕と、少し下から圧力がかかって2センチくらい上がったような感じ

見える部分のダメージはそれだけ? 運がいい?

あとは様子見ってことでディーラーを離れるも、異音無し、走行中の違和感無し、高速も試すも大丈夫

クリスマスに奇跡が起きました!

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-31 21:20:46

>>700

自伝とか書いて、自費出版しなよ

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-04 23:05:46

MPV買おうかと検討中ですが

23Tか23SのLパッケージを狙ってます

ターボが6ATで魅力ですがハイオクなのが・・・

とは言っても距離のる生活でもないので走行性能取るべきかどうかで悩んでますが、S乗られてる方で、走行性能で劣る感じが結構あるのか教えて欲しいです。

また、T乗られてる方で魅力のある部分があったら教えて欲しいです。

クレクレで申し訳ありません

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-04 23:31:53

おいおい、MPV大人気だなw

>>746

23Sの4WDも6ATで、燃費FFとは大して変わらないのでオススメだよ。

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-05 06:51:20

ミニバンで唯一無二のターボだ

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-05 09:40:54

>>752

エクシーガ

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-05 11:14:42

>>755

一応メーカーが7シーターSUVって言ってるし...

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-05 14:00:31

>>756

それはクロスオーバー7じゃないか?

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-07 13:48:12

カスティマはほぼ箱だな

俺も箱が嫌いでRBオデから乗り換えだしな

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-10 09:51:19

気にしないのは構わないが、カマ掘られる可能性のある危険運転行為だから、無視するのもなんか違う。

車線変更できる道ならば譲るべきだな。関わりたくない人種だわ。

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-10 16:41:33

>>806

それなら、ディーラーに任せておけばいいんじゃない?

短距離で負担になるのはマフラーとバッテリー?だから、

そのあたりを壊れたら交換、くらいの気持ちでいいんでない?

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-13 08:55:56

>>808,809

やはりディーラー任せくらいしか選択肢が無いですか。

これまでの車検でも多少費用がかかっても先取りで修理してしまってとお願いしてきましたが

調子が悪くなっちゃうんですよね。。。。。

女性だと車に異変があっても気づかずに運転し続けるから困ったもんです。

この前のキャリパー固着など、最初にアクセル踏めば「あれ?サイドブレーキかかってる?」と気付くし

60キロも出せばハンドルが震えるくらい酷かったのですが、そのまま運転続けてましたから。

故障(整備不良?)が原因で事故になったら洒落になりません。

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-12 21:15:51

ミニバンは基本的に見た目はダサいのは同意

その中でもマシだと思うのがlwの後期エアロリミックスだけどlyも悪くは無い

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-13 17:07:33

>>834

一番最後まで面倒見てくれるし、一番クレーム言いやすいですからね。

その分が工賃ほかに上乗せされている、と思えばいいと思いますよ。

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-16 10:59:38

次は何に?

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-16 12:31:39

>>848

新型のCX−5だよ

3月納車なんだ

お別れの時ウルウルしそうw

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-16 23:30:24

ターボだと常にリアに駆動かかるけど、NAはリアは滑ったときだけだったと思う

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-16 23:58:51

>>855

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-16 23:45:08

嘘八百乙

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-17 00:32:16

>>856

>>857

NA−4WDもターボ4WDも同じアクティブトルクコントロールカップリングシステム方式。

ただし、NAは通常走行時はほとんどFF状態だが、ターボ4WDは常時リアに少し駆動が掛かっていることと、トルセンLSDが使われている点でNA−4WDとは乗り味に違いがある

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-17 14:02:48

>>855>>859

NAの4WDは、発車時に50:50。

速度が上がると徐々にフロントの割合が上がり、

最終的にはFF状態になる。

また低速でスリップすると50:50になる。

高速では、わからない

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-17 21:13:35

>>859NAだとほとんどFFって感じなら雪道以外ではあんまり意味ないかな?

スバルみたいに雨の日とかの安定感も求めてたんだけど。年一回雪道走るか走らないかって感じだから普通にFF買おうかな

>>867やっぱり最終的にはFFになるのか?

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-18 10:21:23

>>873

アクティブトルクスプリットだから、効果はある

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-20 03:55:53

>>884

燃費は多分ステップワゴンの方がいいよ。

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-28 04:39:48

60ノアボクみたいにカーボン溜まったりする? 自分で清掃は出来るのかな。

あとターボのオイルは5w30くらいがいいのかな。指定は0w20らしいけど。

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-28 10:05:06

>>941

ターボに0wはあかんよ

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-28 10:16:59

>>943

いつの時代の話だよ

500馬力オーバーのハイパワースポーツでも0w

あと、 粘度が心配ならw側じゃなくて高温側の数字を気にした方がいい

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-29 20:34:00

税金変わらんから2500にして欲しかったな

昔1800に乗ってた時もだけど200cc分損した気になる

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-30 09:25:43

>>964

あの頃は2400とか2300とか、中途半端な排気量が多かったですよね。

2000ccエンジンが基本でストロークアップのちょうどキリのいい排気量になってたのかな、とか。

アテンザが2500ccになった時に同じエンジンにすると思ったんだけどなあ。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-30 10:26:15

>>970

四気筒とのバランス考えたら、その辺がちょうど良い

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